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La intención de la Junta de Comunidades y la Confederación Hidrográfica del Segura es que se incorpore a la red viaria regional una vez transformado en una moderna carretera
El pasado día 19 de febrero, el Ayuntamiento de Yeste era escenario de un doble acontecimiento. Por una parte, la inauguración oficial del Puente de la Vicaría, y por la otra, la firma de un protocolo para la transformación del Camino de la Vicaría, entre Yeste y Fuente la Higuera.
El Puente de la Vicaría fue una promesa que el último gobierno de la II República le hizo a los vecinos de Yeste, perjudicados por la construcción del pantano de la Fuensanta. Pretendía evitar que varios núcleos de población quedasen aislados cuando el vaso del embalse quedase lleno.
Pero, para que el Puente de la Vicaría sea realmente útil, hace falta que el camino que lleva el mismo nombre se convierta en una carretera ya que, por el momento, se trata de una pista de tierra casi impracticable para cualquier vehículo que no sea un 4x4, especialmente cuando hay mal tiempo.
Ése era, precisamente, el objeto de la firma del citado protocolo, entre la Consejería de Ordenación del Territorio y la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS), en un acto al cual asistieron el propio consejero, Julián Sánchez Pingarrón, y el presidente de la CHS, José Salvador Fuentes Zorita.
El texto íntegro del protocolo apareció publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de Albacete del miércoles. Aparecen todos los detalles importantes del proyecto, todos, excepto uno: la fecha de terminación de la obra.
Así, el protocolo recuerda que la CHS ha levantado un puente «como reposición de la parte inundable del Embalse de la Fuensanta» para unir Yeste con Fuente la Higuera y, a su vez, a ésta última localidad con Letur, enlanzando con la A-45, perteneciente a la red provincial.
También se indica, entre otros pormenores, que será la Dirección General de Carreteras de Castilla-La Mancha quien hará el proyecto, contratará y supervisará las obras, que serán pagadas por la Junta y la CHS a partes iguales, aportando, como máximo, dos millones y medio de euros. Pero no hay ni una sola mención a los plazos de ejecución o terminación.
Lo único que se dice, en el capítulo dedicado, a la vigencia de la obra, es que este protocolo «estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2008», que se firmará en el futuro un nuevo acuerdo que desarrolle «la declaración de intenciones expresada en el presente protocolo». Además, se advierte que «ambas partes podrán, no obstante, acordar la prórroga del plazo de su vigencia, plena justificación de la misma».
Ni una sola mención a una fecha concreta. Y mientras no haya carretera, el Puente de la Vicaría, una elegante estructura de 260 metros de largo, con un vano central de 120 metros definido por un espectacular arco metálico, será el puente más caro que jamás haya unido los dos extremos de un camino rural, ya que ha costado casi cinco millones de euros.
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